Если на протяжении января — сентября этого года на улицах Львова, по данным ГАИ, в ДТП погибли 12 человек, то на протяжении октября в дорожных авариях погибли десять жителей города!
Такие же печальные сведения поступают с других регионов страны. Настолько резкого роста количества жертв ДТП гаишники не припоминают с 2008 года, когда в украинское законодательство ввели новые, более жесткие виды наказаний за нарушение правил движения. Количество ДТП тогда резко уменьшилась. Трагедия в Марганце, где 12 октября на железнодорожном переезде погибли 45 пассажиров рейсового автобуса, другие резонансные ДТП напоминают по количеству погибших сведение о фронтовых действиях, которые ведутся на полях непровозглашенной войны. Опытные водители так и говорят: сегодня на дорогах все воюют против всех, так как властвует «беспредел»…
Резкий рост количества ДТП заставило руководство ГАИ еще раз призадуматься над тем, или не следует увеличить размеры штрафов за грубые нарушения правил движения. Если в мае в этом году начальник департамента ГАИ МВД Украины Валерий Лозовой заявлял, что его ведомство не собирается повышать штрафных санкций, то сегодня главный «гаишник» страны официально сообщил: Госавтоинспекция работает над предложениями относительно увеличения размеров штрафов за нарушение правил дорожного движения.
«Водители в самом деле стали значительно менее дисциплинированными, — констатирует руководитель пресс-центра управления ГАИ в Львовской области Светлана Добровольская. — Где-то в тысячу раз сравнительно с прошлым годом выросло количество водителей, которых в этом году остановили за управление автомобилями в нетрезвом состоянии. В несколько тысяч раз в этом году стало больше нарушений правил обгона и других грубых нарушений правил дорожного движения».
Немало водителей, с которыми обсуждал эту проблему, доказывают, что нарушение правил движения провоцируют… гаишники. Они, дескать, в последнее время стали намного чаще брать взятки от нарушителей правил движения. Так вот «крутые» дядьки на Мерседесах и Хюндай Соларис знают, что даже за грубое нарушение всегда откупятся малой для них суммой. Поэтому и «лихачат» на трасах.
Гаишники, в свою очередь, говорят, что постоянные обвинения, которые звучат в их адрес в средствах массовой информации, руководства страны, общественности, прочь уничтожили уважение к сотрудникам. Недавно на одном из телеканалов увидел сюжет «скрытой камеры», от которого стало не до смеха. Гаишник остановил нарушителя правил движения, подошел к его машине, представился. Водитель демонстративно взял в руки мобильный телефон и начал снимать процесс общения с инспектором на видео. «Вы чего меня снимаете?», — приходит в негодование гаишник. «А чего вы меня остановили?», — отвечает водитель. «А я вас не останавливал. Просто шел себе домой», — говорит напуганный гаишник и быстро отдаляется от автомобиля…
«В ухудшении ситуации на дорогах виновные полумеры, — излагает свою точку зрения в разговоре начальник управления ГАИ в Львовской области полковник Василий Струс.
— В 2008 году значительно подняли штрафы за нарушение правил движения. И сразу начались оговорки: непристегнутые пояса безопасности, дескать, мелкое нарушение, за которое можно лишь предупредить. Телефон в руке водителя также не повод штрафовать… Нужно сделать так, как делают за границей: любое нарушение правил движения должны наказываться немедленно. Тогда и авторитет инспекторов ГАИ возрастет, и водители будут более бдительными.
Неизбежность наказания, в самом деле, играет значительную роль. Находясь недавно в Грузии, стране, о джигитах-водителях которой ходили анекдоты, я с удивлением констатировал, что в Тбилиси начали ездить строго по правилам. «Так как нарушать правила движения сегодня — себе дороже, — объяснил мой племянник, который вез автомобилем из аэропорта. — Сейчас если впервые поймают за рулем под хмельком, оштрафуют на тысячу долларов. За второе грубое нарушение — отберут права, а то и конфискуют автомобиль. Нарушишь в третий раз — сядешь на три года в тюрьму». ГАИ, кстати, в Грузии ликвидировали. Сегодня грузинские трасы «контролируют» патрули дорожной полиции. Конкурс в этот подраздел — три-четыре человека на место. Так как зарплата в полицейских — около 600 долларов. И взяток дорожная полиция, это подтвердит любой грузинский водитель, не берет.
Наши гаишники берут. В частных разговорах они говорят: «Думаешь, мы не могли бы работать честно? Дайте нам достойные зарплаты и не принуждайте собирать «кассу». Тогда в продолжение месяца ликвидируем «беспредел» на дорогах…».
