Авиаперевозчик «АэроСвит» с сегодняшнего дня приостановил рейсы по маршруту Киев-Москва-Киев. Более чем 90% своих авиалиний компания обслуживать перестанет.
Такое расписание будет действовать до конца марта, заявил возглавляющий Госавиаслужбу Анатолий Колесник.
Сохранятся лишь региональные рейсы из Киева в Днепропетровск и Ивано-Франковск, и дальнемагистральные рейсы по маршрутам в Бангкок, Пекин и Нью-Йорк. Правда, частота последних сократится.
До субботы, 19 января, «АэроСвит» осуществит полеты и в Хошимин, а непосредственно 19 января, чтобы вывезти своих пассажиров, выполнит еще рейс в Гоа. Среднемагистральные рейсы, начиная с субботы, самолетами компании обслуживаться не будут.
Со своей стороны в «АэроСвите» пассажирам предлагают доставить их рейсами перевозчиков-партнеров либо возвратить средства за билеты, как того требует процедура, предусмотренная правилами авиаперевозок.
На сегодняшний день, по словам глава Госавиаслужбы, в компанию за компенсацией обратились 1700 человек. Возвращать стоимость билета будут в том самом пункте, где билет покупался. После подачи заявки на компенсацию средства обещают выплатить в течение семи дней.
Более того, «АэроСвитом» уже вывезено 12,38 тысяч пассажиров, а еще 1,45 тысяч человек вывезли «Международные авиалинии Украины» и Windrose.
В пресс-службе авиакомпании сообщили, что решение, принятое руководством было продиктовано приостановкой участия «АэроСвита» в региональных системах взаиморасчетов BSP Международной ассоциации воздухотранспорта (IATA) – причем включая также BSP России. Именно поэтому на рейсах, осуществляемых компанией в Москву или обратно, очень сильно упала коммерческая загрузка. А это, в свою очередь, стало серьезным препятствием для того, чтобы можно было достаточно эффективно эксплуатировать данную воздушную линию.
В целом же со вторника «АэроСвит» прекращает обслуживание более 90% своих рейсов.
Но есть и хорошие новости. Анатолий Колесник уверяет, что как только заработает летнее расписание, «АэроСвит» восстановит почти те же 90% рейсов. Ведь такое сокращение маршрутной сети входило в план реструктуризации авиакомпании и ее оздоровления.
Несколько иначе думают другие участники рынка.
«Думаю, что в течение достаточно короткого времени – порядка месяца-двух – другие участники рынка смогут занять место «АэроСвита», — выражает свои сомнения гендиректор авиакомпании Windrose Владимир Каменчук. — В любом случае его прежние направления не будут пустовать долго».
