Морской транспорт – единственный из древнейших способов перевозки, сохранившийся с ранних времен развития до нашего времени. Караваны и повозки, запряженные животными ушли в былое и сохранились в книжках и наших воспоминаниях как экзотика или декораций малоразвитых аграрных районов отстающих стран, в то время как морские суда и по сегодняшний день продолжают бороздить океаны и моря.
Являются ли морские перевозки конкурентоспособными в век современных технологий, развития авиации и трубопроводов, питался выяснить корреспондент издания .
По мнению аналитиков, есть ряд фактов, неоспоримо говорящих про очевидную выгоду морских перевозок:
• перевозки морем занимают более 62 % от общемирового грузооборота;
• 90% мирового морского транспорта занято международными перевозками;
• морской транспорт не имеет альтернативы при трансконтинентальных перевозках. Морские суда обеспечивают 98% внешнеторговых перевозок Японии и Великобритании, более 90% – США;
• для многих стран, как лидеров мировой экономики, так и развивающихся, морской транспорт был и остается главной пуповиной, связывающей их с внешним миром (Япония, Австралия, Новая Зеландия, Индонезия и др.);
• широкомасштабная доставка грузов в некоторые районы возможна только морским транспортом. Пример – арктические районы России – Чукотка, Камчатка;
• больше половины стран мира (120) имеют выход к морю и, соответственно, порты;
• современный морской транспорт может перевозить практически любой вид грузов – жидкие, твердые, сыпучие, хрупкие и др. Созданы специальные судна для перевозки определенных типов грузов – танкеры, лихтеровозы, рефрижераторы, RO-RO, LO-RO, OBO, VLCC, ULCC и многие другие;
• средняя дальность грузоперевозок морем (3,5 тыс. км) значительно превосходит дальность расстояний, чем у любого другого вида транспорта;
• на сегодня морские перевозки обслуживают около 80% международной торговли;
• в России объем грузоперевозок морским транспортом ежегодно увеличивается на 6-7%. Половина таможенных платежей идет в бюджет РФ именно из портов;
• Панамский и Суэцкий каналы в несколько раз сокращают пути при дальних перевозках;
• основной пункт морского грузопотока сегодня – Юго-Восточная Азия и прилегающие регионы (Китай, Япония, Индия). Страны этого региона – самые населенные на планете, а их экономики развиваются опережающими темпами. Море – самый удобный для них путь в другие страны и на остальные континенты.
