Пресс-служба Министерства транспорта и связи сообщила о некоторых фактах перевозки цистерн с желтым фосфором, которые перевернулись на Львовщине.
При этом пресс-служба подчеркнула, что эти факты выяснились лишь при ликвидации химической аварии. «Среди ряда поднятых цистерн, — говорится в сообщении, — установлена перегрузка их фосфором до пяти тонн, а также есть случаи несоответствия уровня воды в отдельных цистернах».
Это утверждение на пресс-конференции в столице дополнил директор «Укрзализныци» Владимир Козак. Вину за аварию он перекладывает на головы казахстанцев, констатируя нарушение правил международной перевозки химических грузов, согласно которым при температуре воздуха выше 40 градусов, фосфор должен быть залит 60-ю сантиметрами воды, а в перевернутых цистернах уровень воды достигал 27-30 сантиметров.
В сообщении пресс-службы Минтранса заинтересовала справка: «Если желтый фосфор относится к первому классу опасности химических веществ, то окись фосфора, который выделился в процессе его сгорания, относится к третьему классу опасности. По медицинским показаниям, существует четыре класса опасности, первый класс — самый высокий». То есть Минтранс признал, что эшелон с желтым фосфором должны перевозить как особо опасный груз.
Однако из информированных источников стало известно, что эшелон с казахстанским фосфором шел на запад как обычный груз! Отметим, что перевозки Россия Германия сейчас пользуются большим спросом. То есть, был оформлен ненадлежащим образом. Следовательно, считает наш источник, перевозчики груза экономили значительные средства.
За перевозку опасных грузов следует платить гораздо более высокие таможенные пошлины, именно перевозка требует дополнительных расходов, в частности на охрану груза. Но за такие вещи ответственность несет украинская сторона — груз идет по ее территории. Выходит, по Украине может ехать что угодно в любом виде, пока гром не грянет?
Официально опровергнуть или подтвердить эту информацию представители правоохранительных и следственных органов отказываются. В разговоре с корреспондентом начальник УМВДУ на Львовской железной дороге генерал-майор Василий Рябошапко лишь сообщил, что следователи, расследующие причины аварии, сейчас в Киеве. Они должны изъять у «Укрзализныци» все документы, касающиеся перевозки этого груза, и ведомственные циркуляры, регламентирующие прохождение опасных грузов вообще.
Однако Василий Рябошапко не скрывал, что его также удивили некоторые моменты прохождения цистерн с желтым фосфором по территории Львовщины. «Поездом перевозится немало опасных грузов, — рассказывал Василий Рябошапко, — и о прохождении таких грузов предупреждают чуть ли не каждую станцию, через которую они должны пройти. А на этот раз груз шел как-то «втихаря». Мы, например, о нем вообще не знали».
