На фотографии, которую вы видете, запечатлён не американский грузовичок, а новая российская разработка – автомобиль ГАЗ «Ермак».
Машина, построенная на платформе «Валдая», адресована жителям сельской местности. Она должна заменить устаревшие ГАЗ-53 и архаичные ГАЗ-3307.
С одной стороны, перед нами – как будто капотная «Газель», поскольку кабиной поделилась именно нижегородская полуторка. Однако характерное оформление передка заставляет вспомнить ГАЗ-51, прославившегося в роли труженника советских строек и покорителя целины.
Время покажет, сможет ли «Ермак» покорить сердца директоров сельхозпредприятий, как «пятьдесят первый» покорял казахские степи?
Потенциальных покупателей может смутить обилие пластика, двигатель со впрыском common rail, немецкая коробка передач фирмы ZF. «Цельнометаллический» ГАЗ-53, который чинится при помощи кувалды и крепкого словца, все-таки жителям деревни гораздо привычнее. Но представители завода считают, что машина будет пользоваться успехом благодаря широкой унификации компонентов (и демократичным ценам. Правда, цены пока не называются.
Сегодня предусмотрен целый ряд исполнения «Ермака». Первый – это автомобиль высокой проходимости: его полная масса 6 тонн, подключаемый полный привод, понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала. Также предусмотрен автомобиль для сельского хозяйства: полная масса 6 тонн, задний привод. А также – автомобиль для малого бизнеса: полная масса 3,5 тонны, задний привод.
В качестве силовых агрегатов в машинах будут использованы турбодизели Cummins: 2,8-литровые мощностью 120 л.с. для «трёхтонников» и 3,8-литровые мощностью 152 л.с. для «шеститонников».
Сейчас опытные образцы машин проходят испытания на Владимирской машиноиспытательной станции Министерства сельского хозяйства.
